说起铁路建设，它既是重要基础设施项目，又是重大民生工程，经济社会综合效益尤其显著。昨天上午，记者从市发改委获悉，我省正式宣布并部署了浙江铁路建设“八八计划”，预示着浙江铁路建设将再发力。根据计划，在2014年至2017年间开工16个铁路项目，总投资达1350亿元，预计至2020年浙江铁路营业里程比目前翻一番，将达4000公里。

　　那么，这个“八八计划”与嘉兴市民会有何密切关系？据悉，“八八计划”是以杭州、衢州、金华、嘉兴、宁波等地为中心，覆盖全省的新一轮铁路建设计划，其中涉及我市的铁路有通苏嘉城际铁路和沪乍杭铁路两个重要项目，它们将打开我市对接上海浦东地区，苏北、苏中、苏锡常都市圈之间的重要通道，因此，十分值得期待与关注。

　　“八八计划”嘉兴也有份

　　大背景

　　什么是“八八计划”呢？

　　据市发改委相关负责人介绍，浙江铁路建设“八八计划”，主要是指“十二五”期内(2014年、2015年)确保开工8个项目，然后在加快前期工作的基础上，后两年(2016年、2017年)再开工8个项目。按照这次的计划，争取2020年前建成16个项目，省内总里程约1500公里，其中改造既有线144公里，总投资约1350亿元。

　　可以说，新的铁路建设计划，将使我省掀起一股铁路建设的新浪潮，促使长三角核心区域的联系更密切，经济发展新蓝图也许会由此应运而生。

　　“‘八八计划’不仅对整个浙江的意义非凡，对嘉兴城市发展以及连接外部将起到关键性作用，这是一次重要的机遇。”市发改委相关负责人表示，新的铁路布局，无论是推动新型城镇化，改善区域发展环境，还是改善老百姓的出行等多方面都具有重要推动作用。

　　在“八八计划”的建设版图上，可以看到，包括嘉兴在内的杭州、衢州、金华、宁波等多地成为中心，其中，往北有通苏嘉城际铁路、沪乍杭铁路、湖苏沪城际铁路、商合杭铁路，以及宣杭铁路电气化改造工程；往东有金甬铁路、宁波穿山港区铁路支线、金台铁路、头门港铁路支线；省内中部地区也将发挥地理优势，有杭黄铁路、金华至黄山城际铁路、九景衢铁路；往南有衢宁铁路、衢丽铁路、龙泉至浦城铁路，以及乐清湾港区铁路支线。

　　值得一提的是，嘉兴老百姓关注的焦点是通苏嘉城际铁路和沪乍杭铁路两个项目，分别计划于2016年和2017年开工建设，属于“后八”项目，它们将打开我市对接上海浦东地区，苏北、苏中、苏锡常都市圈之间的重要通道。

　　两条铁路项目怎么走

　　大未来

　　说起对铁路建设的期盼，嘉兴市民显得尤为迫切，尤其是乍浦地区的居民，一直希望能够告别“无铁路”的历史，而沪乍杭铁路一旦开工，这一愿望的实现将更近了。

　　据悉，沪乍杭铁路起自上海金山，经乍浦至杭州，全长80公里，其中浙江段62公里，境内总投资约56亿元，它将是沪杭铁路通道，以及上海浦东地区对外铁路通道的重要组成部分，它将实现嘉兴地区对接上海浦东。根据“八八计划”，计划2016年前完成前期工作，于2017年开工建设。

　　目前，上海一方的相关前期对接工作已经开始。嘉兴港区规划建设局副局长吴国良表示，今年6月，上海城市规划设计研究院综合交通分院郎益顺副院长一行来嘉兴港区，主动对接铁路走向与规划。今年，上海市政府已经确定上海东站在浦东机场选址，并频繁对上海周边150公里范围都市圈城市进行铁路规划对接，而乍浦成为其中的重要对接点。根据现在的情况，由于上海铁路北线承担了80%的运量，南北极不平衡，因此，围绕着构筑沿海铁路大通道的建设目标，将向西重点推进沪乍杭铁路建设，这给乍浦带来了重要机遇。

　　作为上海与杭州之间的重要通道，沪乍杭铁路主要兼具货运与客运功能，并在乍浦邻近位置设站，有望使得港区、平湖、海盐结束无铁路的历史。

　　“沪乍杭铁路的建成，将极大推动嘉兴地区铁路城际网的建设。”吴国良表示，上海对嘉兴地区的辐射力也将不断显现。作为平湖的龙头出口企业，浙江佳佳童车有限公司总经理陆利平认为，这将大大减轻企业的物流成本，有利于平湖几大重要产业的壮大。

　　另一条值得期待的线路是通苏嘉城际铁路，该铁路起自南通，经苏州至嘉兴，线路全长180公里，浙江段30公里。根据计划，于2016年开工建设，境内投资约45亿元，是环杭州湾地区与苏北、苏中、苏锡常都市圈之间的快速便捷通道。

　　对我市而言，未来几年，铁路计划在改写乍浦等地区没有铁路历史的同时，还将提升全市的铁路运输能力，同时，铁路建设将成为我市扩大有效投资、推进重大项目的重头戏。

　　“提速”对接周边省市

　　大期待

　　“八八计划”铁路网的建设，将使浙江省空间布局发生重大改变，不仅改变嘉兴和周边省市的区域关系，而且提高桐乡、嘉善、平湖、海宁等多地前往周边城市的便捷度，开辟了改善省际百姓交流的全新通道。

　　“今后，到上海、江苏等地将越发便捷了。”同济大学浙江学院胡坚秉副教授认为，“八八计划”为嘉兴接轨周边省市带来强劲保障。家住巴黎都市的沈丽，经常出差往返于嘉兴和上海、苏州等周边城市，她认为，今后的铁路路线图值得期待，将再一次提升广大老百姓的出行效率。

　　市发改委相关负责人表示，随着铁路网建设的深入，加强基础设施建设将成为日后的重头戏，尤其在接轨上海中，铁路、轨道交通的相关对接工作将再提速。

　　目前，根据《2014年嘉兴接轨上海工作实施咨询》和《嘉兴市深化接轨上海三年行动计划(2014～2016年)》，我市提出积极构筑以沪昆铁路、沪杭客运专线、沪乍杭铁路、上海-嘉兴-宁波城际等为重点的市域快速轨道交通线网，加快嘉兴铁路物流中心规划建设，开通上海至嘉兴的通勤列车，逐步形成公交化的城际铁路出行模式。

　　除了铁路对接之外，我市还提出谋划与上海轨道交通的对接，推进启动上海地铁22号线延伸项目对接工作，争取项目延伸至我市，并做好平湖至上海地铁22号线金山站的“平金快线”直达公交工作。

　　【新闻延伸】

　　我市轨道交通建设规划

　　除了铁路建设备受期待外，我市轨道交通建设规划也一直受到市民关注。

　　近日，嘉兴某论坛上出现了“嘉兴地铁真的来了吗”的帖子，并指出了嘉兴城市轨道交通建设正在招标，中标308万元。同时，帖子中还贴出了嘉兴市轨道交通线网规划远景推荐咨询图，其中包括了5条轨道交通线。

　　为此，记者向市发改委和嘉兴市轨道交通建设办公室求证，获悉该帖子说的已经是去年的事了。去年8月，嘉兴市轨道交通建设规划编制项目完成了公开招标任务，其中中铁第四勘察设计院集团有限公司中标，正在进行前期研究工作，由该单位完成规划编制工作。同时，在市三个千亿工程项目中，该项目已经被列入，项目进度为“前期”。