考驾照过程中，科目一(理论考)、科目二(场地考)早就不再是依靠人工而是采取智能评判了，而记者昨天从嘉兴市车管所获悉，通过前期试运行，现在起，科目三(道路考)也已经正式启用智能考试系统。

　　道路考如何实现智能评判？与原来相比，到底有哪些不同？由于试运行期间已经有528人参加考试，驾校负责人、教练、学员有什么样的感受？又有什么提醒要给大家？记者为你“包打听”！

　　你的疑问：

　　都习惯了路考时考官坐在副驾驶座，为什么要采取智能评判？智能评判是怎么操作的？

　　“包打听”：

　　据市车管所考试股股长钟伟介绍，一辆道路考试车就需要一名教官，警力实在有限，有些“捉急”。加上现在道路考的内容多、里程长，人工评判的考试量上不来。此外，仅去年以来积压的道路考学员就有1万人左右。

　　不过由于现在还在过渡阶段，所以仅小轿车道路考时采取智能评判。目前人工评判还在并存中，学员可自行与教练商量选择人工评判或智能评判。

　　所谓智能评判，其实就是在考试车辆里安装了两个摄像头，分别监控着驾驶座和副驾驶座的情况，车顶也有一个摄像头，监控着车身外面的情况。通过这3个摄像头，学员在道路考试中的所有项目，包括上车准备、起步、左右转弯、直行驾驶等项目百分之百都可以通过电脑进行监控。

　　智能评判时考官不用像以前一样坐在副驾驶座上，副驾驶座上会有一个专职安全员(这是之前为推行智能评判而专门招聘的)，一旦学员错误操作有危险时，他们会帮忙踩下副制动，但一般情况下，他们在车上只观察而不动、不说。

　　现在考官只要坐在后台监控室即可对考试车辆上的情况了解得一清二楚，当然，除了影像监控，声音也可以监控，这也就保证了专职安全员不动、不说，不会存在作弊情况。

　　你的疑问：

　　智能评判会不会更难啊？通过率会不会比人工评判低？

　　“包打听”：

　　钟伟警官说了，考试的难度是一样的，因为不论是人工评判还是智能评判，标准只有一套。

　　但实际考试中，考官坐在副驾驶座上评判，确实是有一定局限性的，比如学员在考试时离合器、油门的配合怎么样，考官有时候根本来不及看，也看不清，凭的是自己的经验。还有车速的控制，比如要求学员不超过30码时，如果人工评判，31码可能也没问题，但智能评判时，超过0.1码也不行。

　　可以说，智能评判与人工评判很大的区别就在于对学员各种操作的准确性、精确度要求更高。

　　必须要说一说的是，实行智能评判后，也不表示考官就“无用”了，因为学员在路考时经过人行横道线、学校区域等，是必须要摇头观察的，而这无法实现智能评判，必须要考官通过在监控室里观察来评判。打个比方，虽然路考时，智能考试系统认为你整个操作是没有扣分的，但考官认为你经过学校区域时没有摇头观察，你很终同样会被评判不合格。

　　你的疑问：

　　试运行的情况怎么样？已经参加过智能系统考试的驾校负责人、教练、学员等感受怎么样？

　　“包打听”：

　　在我市，智能考试系统试运行了近半个月，据统计，已经有528人参加了考试。

　　现代驾校的总教练潘百荣表示：“毕竟是新的考试模式，所以我们还在摸索中。我们驾校的学员考过3次，通过率在逐步上升。说实话，一开始有教练、学员认为这可能更难了，但慢慢熟悉后，大家反而觉得智能评判比人工评判更透明，因为如果有学员对于自己没通过有疑惑，可以调出监控资料来查看全过程。”

　　教练李渊带着学员参加过智能评判的路考，他说：“我感觉，对智能评判不了解的时候是会有疑惑，觉得它可能更难，但考了几次，换个角度说，我觉得它更死板，只要学员练得好、操作的时候不紧张、细心点，肯定可以顺利过关！”

　　学员项新洁在5月31日参加过一次智能评判的路考，当时没通过，但很终她以满分的成绩顺利通过。“第一次考的时候，我还是太紧张了！先是直行驾驶的时候方向盘微抖，电脑太严，没让我通过；后来补考，我到了路口时忘记减速观察，又没让我通过。不过，摸准了电脑的‘性子’，前几天我好好练习了自己的稳定性，很后果然一次满分通过！”

　　路考不再有线路

　　全面普及智能评判要到年底

　　到目前为止，人工评判的路考仍然有“考试线路”的概念，但是据记者了解，随着智能考试系统启用后，路考已经不再有线路。

　　“我们现在有9辆手动挡、1辆自动挡的考试车安装了智能考试系统，如果是选择它们的，目前在由拳路一带进行考试，具体怎么开是没有线路的，因为智能考试系统自己会发出指令，它让你左转，你就得左转，它让你直行，你就直行……”钟伟警官介绍，“以前，很多学员会觉得考试线路记不住，经常要开错，但是现在，大家根本不用记线路，我们也希望淡化‘线路’这样的概念，学员认真听清指令，跟着指令正确操作即可。”

　　据记者了解，由于现在人工评判仍然并存，每天智能考试系统的考试人数在80人左右。“此前，我们全部使用人工评判时，一天考试量在210人左右，而今后，如果全部使用智能考试系统，一天考试量可以有300人左右。不过，全面普及智能考试系统要到年底左右。”钟伟警官介绍。

　　对智能考试系统的

　　“经验谈”

　　怎样更好地应对智能考试系统，戚加伟作为一名专职安全员，通过这段时间的观察，也为大家总结了一些扣分较多的细节：

　　很多学员在路考时会急刹，这会造成车辆闯动，智能评判时，因为闯动被扣分的比较多。

　　靠边停车的时候，很多学员方向打得太大，压在路边的实线上，这也会被扣分。

　　智能评判的时候，在人行横道上因意外停车也会被扣分。比如你跟车太近，前面的车突然停车，而你刚好又跟在人行横道上，自然也要急刹，这就“中招”了。

　　一方面，学员要听清指令，但另一方面，也要照顾到车外的环境。很多学员只顾着集中精神听指令，忘记了看车外的指示牌，也会因漏做动作被扣分。

　　灯光使用被扣分也比较普遍，比如雾天行驶，要打开的是雾灯加双跳灯加大灯；又比如夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动，要将大灯转化为示宽灯加双跳灯。