一年前，我市正式打响“三小车”专项整治攻坚战。一年过去了，这项工作进展如何？曾经屡禁不止、被视为城市交通管理顽症的“三小车”是否得到了彻底根治？

　　昨天，记者从市区“三小车”整治工作领导小组办公室获悉，市区“三小车”整治工作已基本完成。在整治中，市本级316辆编号残疾人专用车(三轮机动车)全部上交并送回收公司解体；740辆人力客运三轮车全部退出营运；313辆载人四(三)轮电动车予以回购。

　　综合整治 回应民生关切

　　城市治堵，治“乱”先行。长期以来，市区“三小车”非法营运膨胀蔓延、“黑车”鱼龙混杂、人力客运三轮车违法加装动力装置、载人四(三)轮电动车违法上路，既扰乱了市区交通秩序，也影响了城市形象，更带来了安全隐患，成为城市管理尤其是交通秩序管理中的一大顽疾，社会各界对此反映十分强烈，人大代表、政协委员也多次呼吁整治。

　　去年3年，我市成立了市区“三小车”整治工作领导小组。随后，一场声势浩大的整治战役全面打响，以全力强化市区道路交通和客运市场秩序管理。

　　整治工作分3个阶段，分别是市残联有效编号的残疾人专用车(三轮机动车)退运和集中整治工作、人力客运三轮车退运和集中整治工作、载人四(三)轮电动车回购和集中整治工作。整治期间，由市公安局牵头，城管、运管、工商、残联等部门配合，劝返或劝导车主自行处置无牌无证三轮机动车约1600辆、人力客运三轮车约700辆、载客四(三)轮电动车约500辆。先后分4个阶段开展为期120天的集中整治行动，查扣违法车辆261辆，其中三轮机动车81辆、载客电动三轮车131辆、无证无牌人力客运三轮车49辆，行政拘留14人。同时，采取“封路、堵源、截流”措施，加强常态严管，防止出现反弹，确保整治实效。

　　通过整治，路面“三小车”违法上路、非法营运现象基本绝迹，城市形象和交通秩序明显好转，交通出行环境得到改善，道路安全保障水平上升。

　　妥善安置 解决后顾之忧

　　车子被退运、回购了，车主的生计怎么办？早在我市制定退运政策时，已考虑到了这一点。

　　退运政策不仅关注车主当前的基本生活，给予一次性生活补助，更关注长远保障。比如对残疾车主，给予养老、医疗等社保补助，提供适合残疾人就业的公益性岗位，解决其后顾之忧；对人力客运三轮车主，多次推荐岗位，帮助其实现就业。

　　根据市政府的相关工作咨询，市人力社保部门及时制定退运人员再就业实施咨询。对于残疾人车主，积极推荐就业岗位，共为219名劳动年龄段退运残疾人车主完成岗位开发397个，其中，对无法常规就业的残疾人车主予以公益性岗位托底安置，共为152名残疾车主安排了公益性岗位，实现就业完成率100%。对于人力客运三轮车工，开展“一问三送”(问需求、送岗位、送技能、送政策)的就业援助行动；精心组织了4场专场招聘会，提供适合的岗位，多次推荐就业，共为526名劳动年龄段退运人力客运三轮车工推介岗位，实现就业完成率98%。